Майыптар коляскасы ар бир шал оорусу менен жабыркаган бейтаптын жашоосунда зарыл транспорт каражаты болуп саналат. Ансыз биз бир сантиметр да кыймылдай албайбыз, андыктан ар бир бейтаптын аны колдонуу боюнча өзүнүн тажрыйбасы болот. Майыптар коляскасын туура колдонуу жана белгилүү бир көндүмдөрдү өздөштүрүү жашоодогу өзүбүзгө кам көрүү деңгээлибизге чоң жардам берет. Майыптар коляскасы менен гана жашай алган ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү же кыймыл-аракети чектелүү адамдар күнүмдүк жашоосунун көп бөлүгүн майыптар коляскасында өткөрүшөт, андыктан алар майыптар коляскасынын ыңгайлуулугуна жана күнүмдүк тейлөөсүнө көңүл бурушу керек.

Майыптар коляскасында көпкө отурганда, биринчи кезекте жамбаштын ыңгайсыздыгын сезесиз, ал сезбей калат, андыктан колдонуучу отургучтун жаздыкчасын жакшыртууну карап көрүшү керек, эң оңой жолу - ага калың жаздык жасоо. Жаздыкча жасоо үчүн унаа отургучунун жаздыкчасынын губкасын колдонсоңуз болот (жогорку тыгыздык жана жакшы ийкемдүүлүк). Губканы майыптар коляскасынын жаздыкчасынын өлчөмүнө жараша кесип алыңыз. Алгач губканын сыртына желим баштык салыңыз. Эгерде булгаары куртканы бир убакта тигип алса, кездеменин бир учун оңой алып салуу жана жуу үчүн сыдырма менен бекитсе болот. Бул калың жаздыкча менен жамбашка басым бир топ азаят, бул ошондой эле төшөк жараларынын пайда болушунун алдын алат. Майыптар коляскасында отурганда белдин ылдый жагында, айрыкча белдин ылдый жагында оору сезилет. Нервдин жабыркашынан улам, псоас булчуңунун күчү бир топ азаят, ал тургай жогорку абалдагы бейтаптарда да аны жоготот. Ошондуктан, белдин ылдый жагында оору ар бир бейтапта болот. Бул ыкма ооруну тийиштүү түрдө басаңдата алат, башкача айтканда, белдин арткы бетине кичинекей тегерек жаздыкча коюуга болот, анын өлчөмү болжол менен 30 см, ал эми калыңдыгы 15тен 20 смге чейин болушу мүмкүн. Бул жаздыкчаны белдин ылдый жагына колдонуу ооруну бир топ басаңдатат, мисалы, кааласаңыз, белге жаздыкча кошсоңуз болот, ал эми бейтаптар жана достору аны колдонуп көрүшү мүмкүн.

Майыптар коляскасын күн сайын тейлөө да абдан маанилүү. Жакшы каралган майыптар коляскасы бизди эркин жана ыңгайлуу кыймылдоого шарт түзөт. Эгерде майыптар коляскасы көйгөйлөргө толгон болсо, анда ага отуруу сөзсүз түрдө ыңгайсыз болот. Майыптар коляскасын тейлөөдө көңүл буруу керек болгон бир нече бөлүктөр бар: 1. Тормоз, эгер тормоз бекем болбосо, ал ыңгайсыз гана эмес, ал тургай кооптуу да болот, андыктан тормоз бекем болушу керек. , Кол дөңгөлөгү - бул майыптар коляскасын башкаруунун жалгыз түзүлүшү, андыктан арткы дөңгөлөк менен бекитүү бекем болушу керек; 3. Арткы дөңгөлөк, арткы дөңгөлөк подшипникке көңүл бурууну талап кылат, майыптар коляскасы көп убакыт колдонулса, подшипник бошоп, арткы дөңгөлөктүн чайпалышына алып келет. Басканда абдан ыңгайсыз болот, андыктан бекитүүчү гайканы үзгүлтүксүз текшерип, майлоону жеңилдетүү үчүн подшипникке үзгүлтүксүз май сүйкөп турушуңуз керек, ал эми дөңгөлөк аба менен толтурулушу керек, бул аракетке гана эмес, титирөөнү да азайтышы мүмкүн; 4. Кичинекей дөңгөлөктөр, кичинекей дөңгөлөктөр Подшипниктин сапаты да аракеттин ыңгайлуулугу менен байланыштуу, андыктан подшипникти үзгүлтүксүз тазалап, май сүйкөп туруу керек; 5. Ар кандай майыптар коляскасынын педалдары эки түргө бөлүнөт: бекитилген жана жөнгө салынуучу, бирок кайсы түрү болбосун, алар өздөрүнүн ыңгайлуулугуна жараша жөнгө салынат. Майыптар коляскасын колдонууда белгилүү бир көндүмдөр бар, бул өздөштүргөндөн кийинки аракеттерибизге чоң жардам берет. Эң негизги жана эң көп колдонулган нерсе - бул алдыңкы дөңгөлөк. Кичинекей тоскоолдукка же тепкичке туш болгондо, катуу көтөрүлсөк, майыптар коляскасын сындыра албай калышыбыз мүмкүн. Бул учурда биз алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүп, тоскоолдуктан өтсөк гана жетиштүү болот, ошондо көйгөй чечилет. Дөңгөлөктү алдыга жылдыруу ыкмасы кыйын эмес, кол дөңгөлөгү күтүүсүздөн алдыга бурулганда, алдыңкы дөңгөлөк инерциядан улам көтөрүлөт, бирок анын артка оодарылып кетишине жол бербөө үчүн күчтү көзөмөлдөө керек.

Төмөндө биз көп кездешкен бир нече кырдаалдарга кеңири кириш сөз берем: тоскоолдуктан өтүү. Сыртка чыкканда, биз көп учурда кичинекей кырларга же кичинекей чуңкурларга туш болобуз, ал эми алдыңкы дөңгөлөк кичинекей болгондуктан, андан өтүү кыйын. Тепкичтен өйдө чыгуу: Сыртка чыкканда, жолдун четинде негизинен бир тепкич болот. Эгерде сиз дөңгөлөктү алдыга жылдыруу көндүмдөрүн өздөштүрсөңүз, өйдө чыга аласыз. Алгач дөңгөлөктү тепкичтин башына чейин көтөрүңүз, андан кийин оордук борборун алдыга жылдыруу үчүн алдыга эңкейиңиз, андан кийин отурган абалды калыбына келтирүү үчүн арткы дөңгөлөктү көтөрүү үчүн руль дөңгөлөгүн буруп коюңуз, бирок арткы дөңгөлөктү буруу үчүн арткы жаздыкка таянбаңыз, бул майыптар коляскасын арткыга оңой жылдырат. Андан кийин оодарылып калат. Тепкичтердин бийиктиги он сантиметрдей болушу керек. Эгерде ал он сантиметрден жогору болсо, арткы дөңгөлөккө чыгуу кыйын болот. Тепкичтен ылдый түшүүнүн негиздери жогорудагыдай эле жана тепкичтерди тескери бурууга болот. Өйдө чыгуу: Эгерде ал чоңураак майыптар коляскасы болсо, оордук борбору алдыга карай көбүрөөк болот жана өйдө чыгуу оңой болот. Эгерде майыптар коляскасы кичинекей жана оордук борбору ортодо болсо, өйдө чыкканда коляска артка жылганын сезесиз, андыктан өйдө чыкканда же кайра өйдө чыкканда бир аз эңкейишиңиз керек.майыптар коляскасын колдонуу, алдыңкы дөңгөлөк бошотулган техникалык кыймыл бар, башкача айтканда, дөңгөлөк алдыга жылганда, күч көбөйөт, алдыңкы дөңгөлөк көтөрүлөт, оордук борбору арткы дөңгөлөккө түшөт жана кол дөңгөлөгү тең салмактуулукту сактоо үчүн алдыга жана артка айландырылат, бул майыптар коляскасындагы бий сыяктуу. Бул аракеттин практикалык мааниси жок жана аны оодаруу кыйын жана оңой, андыктан аны жасабоого аракет кылыңыз. Эгер сиз муну сынап көрүшүңүз керек болсо, аны коргоо үчүн артыңызда бирөө болушу керек. Мен бул кыймылды мурда машыккам жана негизги жагдай, айлампа алдыга жылганда күч орточо болушу керек, ошондо ал ордунда болуп, тең салмактуулукту сактай алат.