Майыптык коляска – ар бир шал оорусу менен жабыркаган бейтаптын жашоосунда керектүү транспорт каражаты. Ансыз биз бир дюйм кыймылдай албайбыз, андыктан ар бир пациент аны колдонуу боюнча өзүнүн тажрыйбасына ээ болот. Майыптар коляскасын туура колдонуу жана белгилүү бир көндүмдөрдү өздөштүрүү биздин жашоодо өзүн-өзү тейлөө деңгээлибизге чоң жардам берет. Мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар же коляска менен гана жашай алган кыймылы чектелген адамдар күнүмдүк жашоосунун көп бөлүгүн коляскада өткөрүшөт, ошондуктан алар коляскалардын ыңгайлуулугуна жана күнүмдүк тейлөөсүнө көңүл бурушу керек.

Майыптар коляскасында көпкө отуруп, сиз эң биринчи жамбаштын дискомфортун сезесиз, ансызда сезим пайда болот, андыктан колдонуучу отургучтун жаздыгын жакшыртууну ойлонушу керек, ал эми эң оңой жолу - ага калың жаздык жасоо. Жаздыкты жасоо үчүн, сиз унаа отургуч жаздыгынын губкасын (жогорку тыгыздык жана жакшы ийкемдүүлүк) колдонсоңуз болот. Губканы майыптар коляскасынын жаздыгынын өлчөмүнө жараша кесип алыңыз. Алгач губканын сыртына желим баштык кийгизиңиз. Эгерде булгаары куртка бир убакта тигилсе, анда кездеменин бир учуна сыдырма менен байлап коюуга болот, ал оңой чечилип, жуулат. Бул калың жаздык менен жамбашка басым бир топ азаят, бул да төшөктүн пайда болушунун алдын алат. Коляскада отурганда да белдин ылдый жагынын, айрыкча белдин ылдый жагында оору сезилет. Нервдин бузулушунан psoas булчуңунун күчү абдан азаят, ал тургай жогорку кызматтагы бейтаптар аны жоготот. Ошондуктан, оору белдин ылдый жагынын ар бир пациентте болот. Ыкмасы ооруну туура басаңдата алат, башкача айтканда, белдин арткы жагына кичинекей тегерек жаздык коюп, көлөмү болжол менен 30 см, ал эми калыңдыгы 15-20 см болушу мүмкүн. Бул жаздыкты белдин ылдый жагына колдонуу ооруну бир топ азайтат, мисалы, эгер сиз кааласаңыз, арткы жаздыкчаны да кошуп койсоңуз болот, бейтаптар жана достор аны сынап көрүшү мүмкүн.

Колясканы күнүмдүк тейлөө да абдан маанилүү. Жакшы сакталган коляска бизди эркин жана ыңгайлуу кыймылдай алат. Коляска көйгөйлөргө толгон болсо, анда отуруу албетте ыңгайсыз болот. Колясканы тейлөөдө бир нече бөлүккө көңүл буруу керек: 1. Тормоз, тормоз катуу болбосо, ыңгайсыз гана эмес, кооптуу да болот, ошондуктан тормоз бекем болушу керек. , Кол дөңгөлөк биз үчүн колясканы башкаруу үчүн жалгыз түзүлүш, ошондуктан арткы дөңгөлөк менен бекитүү бекем болушу керек; 3. Арткы дөңгөлөк, арткы дөңгөлөк подшипникке көңүл бурушу керек, коляска көпкө колдонулса, подшипник бошоңдоп, арткы дөңгөлөк титиреп кетет, Басканда өтө ыңгайсыз болот, андыктан бекитүүчү гайканы такай текшерип, подшипникке дайыма майлап туруу керек, абанын толук сакталышын камсыз кылуу үчүн, иш-аракет үчүн ыңгайлуу, бирок ошондой эле титирөөнү азайтат; 4. Кичинекей дөңгөлөктөр, кичинекей дөңгөлөктөр Подшипниктин сапаты да аракеттин ыңгайлуулугуна байланыштуу, ошондуктан подшипникти такай тазалап, сары май сүйкөп туруу зарыл; 5. Педаалдар, ар кандай коляскалардын педальдары эки түргө бөлүнөт: туруктуу жана жөнгө салынуучу, бирок кайсы түрү болбосун, алар өздөрүнүн ыңгайлуулугуна ылайыкташтырылган. керек. Колясканы колдонууда белгилүү бир көндүмдөр бар, алар өздөштүргөндөн кийин биздин иш-аракеттерибизге чоң жардам берет. Эң негизги жана эң көп колдонулганы — алдын ала дөңгөлөк. Кичинекей тоскоолдукка же тепкичке туш болгондо, катуу көтөрүлүп кетсек, колясканы сындыра албай калышыбыз мүмкүн. Бул учурда алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүп, тоскоолдуктан өтүү гана керек, ошондо маселе чечилет. Дөңгөлөктү алдыга жылдыруу ыкмасы кыйын эмес, эгер кол дөңгөлөк капыстан алдыга бурулса, алдыңкы дөңгөлөк инерциядан улам көтөрүлөт, бирок артка оодарылып кетпеши үчүн күчтү башкаруу керек.

Төмөндө мен биз көп жолуккан бир нече жагдайлар жөнүндө кеңири маалымат берем: тоскоолдуктан өтүү. Сыртка чыкканда кээ бир майда кыркаларга же майда чуңкурларга көп жолугуп калабыз, алдыңкы дөңгөлөгү кичине болгондуктан өтүү кыйын. Тепкичтерге чыгуу: Сыртка чыкканда жолдун жээгинде негизинен жалгыз тепкичтер бар. Эгер сиз дөңгөлөктү алдыга жылдыруу көндүмдөрүн өздөштүрсөңүз, өйдө көтөрүлө аласыз. Алгач дөңгөлөктү тепкичтердин башына чейин жылдырыңыз, андан кийин оордук борборун алдыга жылдыруу үчүн алдыга эңкейиңиз, андан кийин отуруу абалын калыбына келтирүү үчүн арткы дөңгөлөктү өйдө көтөрүү үчүн кол дөңгөлөктү буруңуз, бирок арткы дөңгөлөктү буруш үчүн арткы дөңгөлөккө таянбаңыз, бул колясканы оңой эле артка карай жылдырууга түрткү берет. кийин оодарылып кеткен. Кадамдардын бийиктиги он сантиметрге жакын болушу керек. Он сантиметрден жогору болсо, арткы дөңгөлөктөн туруу кыйын болот. Кадамдарды ылдыйлоонун негизги шарттары жогорудагыдай жана кадамдарды артка кайтарууга болот. Өйдө: Эгер ал чоңураак майыптар коляскасы болсо, тартылуу борбору алдыга бурулуп, өйдө көтөрүлүү оңой болот. Эгерде коляска кичинекей болсо жана тартылуу борбору ортодо болсо, сиз өйдөгө чыкканда коляска артка жылганын сезесиз, андыктан өйдөгө чыкканда бир аз эңкейишиңиз керек. же артка өйдө. Качанколясканы колдонуу, алдыңкы дөңгөлөк бошогон техникалык кыймыл бар, башкача айтканда, дөңгөлөк алдыга жылганда, күч көбөйүп, алдыңкы дөңгөлөк көтөрүлүп, оордук борбору арткы дөңгөлөккө түшүп, кол дөңгөлөк тең салмактуулукту сактоо үчүн алдыга-артка айландырылат. Бул аракеттин эч кандай практикалык мааниси жок, аны жокко чыгаруу кыйын жана оңой, андыктан аны кылбаганга аракет кылыңыз. Эгер сиз аны сынап көрүшүңүз керек болсо, аны коргой турган адамыңыз болушу керек. Мен бул кыймылды мурда да машыкканмын, эң негизгиси раунд алдыга жылганда күч орточо болушу керек, ал ордунда болуп, тең салмактуулукту сактай алат.