Картайган коомдун күчөшү менен, тоскоолдуксуз саякат каражаттары акырындык менен көптөгөн улгайган адамдардын жашоосуна кирди жанаэлектр коляскаларыошондой эле жолдо абдан кеңири таралган транспорттун жаңы түрү болуп калды.

Электр коляскаларынын көптөгөн түрлөрү бар жана баасы 1000 юандан 10 000 юаньга чейин жетет.Учурда рынокто ар кандай конфигурациялары, материалдары жана сапаты менен 100дөн ашык бренддердин түрлөрү бар.

Сиз үчүн туура электр колясканы кантип тандоо керек, электр майыптар коляскасын сатып алууда айланма жолдордон кантип сактануу керек жана “чуңкурга” түшүп калбоо керек?

Биринчиден, электр майыптар коляскалары жөнүндө билип алыңыз.

01 Электр майыптар коляскасы категориясы

1-категория: Ички электр майыптар коляскасы

Ылдамдыкты 4,5 км/саат менен жөнгө салуу керек.Жалпысынан алганда, бул түрдүн көлөмү кичинекей жана мотордун күчү аз, бул дагы бул типтеги батареянын иштөө мөөнөтү өтө алыс эмес экенин аныктайт.Колдонуучу, негизинен, кээ бир күнүмдүк жашоосун өз алдынча үйдө бүтүрөт.Продукт моделинин аталышында ал баш тамга N менен көрсөтүлөт.

Экинчи категория: ачык электр коляска

Ылдамдыкты 6 км/саат менен жөнгө салуу керек.Бул типтеги жалпы көлөмү салыштырмалуу чоң, дене түзүлүшү биринчи түрүнө караганда жоон, батарейканын сыйымдуулугу да чоңураак жана батареянын иштөө мөөнөтү узун.Продукт моделинин аталышында ал баш тамга W менен көрсөтүлөт.

Үчүнчү категория:жол түрү электр майыптар коляскасы

Ылдамдык өтө тез жана максималдуу ылдамдык 15км/сааттан ашпашы керек.Мотор көп учурда жогорку кубаттуулукту колдонот, шиналар да коюуланып, чоңойтулган.Негизинен мындай унаалар жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн сырткы жарыктандыруу жана башкаруу көрсөткүчтөрү менен жабдылган.Продукт моделинин аталышында ал кытай Пиньинь тилиндеги L тамгасы менен көрсөтүлгөн.

2012-жылдын 31-декабрында Кытай электр майыптар арабалары боюнча GB/T12996-2012 улуттук стандартын чыгарган.Ички, сырткы жана жолдогу электр майыптар коляскалары үчүн моделдин номенклатурасы, үстүнкү талаптары, монтаждоо талаптары, өлчөмдөрү жана иштөө талаптары, күч талаптары, отко чыдамдуулук, климаттык, кубаттуулук жана башкаруу тутумунун талаптары жана тиешелүү сыноо ыкмалары жана текшерүү эрежелери, документация жана маалыматты чыгаруу, коляскалар үчүн маркировка жана таңгактоо талаптарынын бардыгы түшүндүрүлөт жана талап кылынат.

Көпчүлүк керектөөчүлөр электр майыптар коляскасы, медициналык аппараттын продуктусу жөнүндө көп билишпейт жана алар буйрутма бергенге чейин электрондук коммерция платформасынын сырткы көрүнүшүнө же сатуу көлөмүнө карап эле сапатын баалайт.Бирок, көптөгөн колдонуучулар товарды алгандан кийин көптөгөн канааттандырарлык эмес жерлерди табышат.

Көпчүлүк адамдар биринчи электр майыптар коляскасын сатып алып жатканда, алар, адатта, портативдик көз караштан башташат жана жеңилдигин, бүктөлмөлүүлүгүн жана багажда сакталышын ж.б. карап чыгышат жана көйгөйдү күнүмдүк керектөөнүн көз карашынан карашпайт. колдонуучулардын.

Электр майыптар коляскасынын жайлуулугу, күчү, батареянын иштөө мөөнөтү, ошондой эле унаа тутумунун туруктуулугу жана башкарылуусу көп учурда бир нече айдан кийин, бир нече убакыттан кийин, үй-бүлө пикир алышат.

Көптөгөн колдонуучулар экинчи жолу электр майыптар коляскасын сатып алууну ойлонушат.Биринчи тажрыйбадан кийин алар өздөрүнүн муктаждыктарын жакшыраак түшүнүп, өздөрүнө ылайыктуу электр коляскаларын таба алышат.Экинчи сатып алуулардын көбү сырткы моделдер.жол түрү менен.

02 Электр коляскасынын структурасы

Электр майыптар коляскасы негизинен төмөнкү бөлүктөрдөн турат: негизги рамка, контроллер, мотор, батарея жана отургучтун арткы төшөгү сыяктуу башка аксессуарлар.

Андан кийин, аксессуарлардын ар бир бөлүгүн карап чыгалы~

1. Негизги кадр

Негизги рамка электр майыптар коляскасынын конструкциялык дизайнын, тышкы туурасын, отургучтун туурасын, тышкы бийиктигин, аркасынын бийиктигин жана функциясын аныктайт.

Материал болот түтүк, алюминий эритмесин, авиация титан эритмесин бөлүүгө болот, жана кээ бир жогорку моделдер көмүртек була материалды колдоно баштайт.Рынокто кеңири таралган материалдардын көбү болот түтүктөрү жана алюминий эритмелери.

Болот түтүк материалдын баасы салыштырмалуу төмөн, ал эми жүк көтөрүү жаман эмес.Кемчилиги – көлөмдүү, сууда жана нымдуу чөйрөдө дат басууга жана коррозияга оңой, кызмат мөөнөтү кыска.

Көпчүлүк электр майыптар коляскалары алюминий эритмелерин колдонушат, алар болот түтүктөргө караганда жеңил жана коррозияга туруктуураак.

Авиациялык титан эритмесинин материалдык күчү, жеңилдиги жана коррозияга туруктуулугу биринчи экөөнө караганда жакшыраак.Бирок, материалдардын баасынан улам, ал учурда негизинен жогорку класстагы жана көчмө электр коляскаларында колдонулат, баасы дагы кымбат.

Негизги раманын материалынан тышкары, унаа кузовунун башка компоненттеринин деталдары жана ширетүү процесси да байкалышы керек, мисалы: бардык аксессуарлардын материалдары, материалдын калыңдыгы, деталдардын оройбу, ширетүүчү чекиттер симметриялуубу , жана ширетүү пункттары канчалык жыш жайгаштырылса, ошончолук жакшы.балык таразага окшош уюштуруу эрежелери мыкты болуп саналат, ал ошондой эле өнөр жай балык масштабдуу ширетүү деп аталат, жана бул жараян күчтүү болуп саналат.ширетүүчү бөлүгү тегиз эмес болсо же ширетүүчү агып бар болсо, ал бара-бара убакытты пайдалануу менен коопсуздук коркунучу пайда болот.

Ширетүү процесси бир буюмдун чоң завод тарабынан чыгарылып жатпаганына, олуттуу жана жоопкерчиликтүү экендигине, сапаты жана саны жогору продукцияларды чыгарууга байкоо жүргүзүү үчүн маанилүү звено болуп саналат.

2. Контроллер

Контроллер - бул электр майыптар коляскасынын негизги бөлүгү, унаанын рулу сыяктуу, анын сапаты электр майыптар коляскасынын башкарылуусун жана кызмат мөөнөтүн түздөн-түз аныктайт.Контроллер жалпысынан: жогорку контроллер жана төмөнкү контроллер болуп бөлүнөт.

Көпчүлүк импорттук бренд контроллерлору жогорку жана төмөнкү контроллерлордон турат, ал эми ата мекендик бренддердин көпчүлүгүндө үстүнкү контроллерлор гана болот.Кеңири колдонулган импорттук контроллердин бренддери - динамикалык башкаруулар жана PG Drives Technology.Сырттан келген продукциянын сапаты ата мекендик продукцияга караганда жакшыраак, баасы да, баасы да жогору.Алар көбүнчө орто жана жогорку класстагы электр майыптар коляскаларында жабдылган.

Жөн гана контроллердин сапатын текшерүү үчүн, сиз төмөнкү эки операцияны аткара аласыз:

1) Кубат өчүргүчтү күйгүзүңүз, контроллерди түртүңүз жана старт жылмакай экенин сезиңиз;башкаруучуну бошотуп, капыстан токтогондон кийин унаа токтоп калганын сезиңиз.

2) Айлануучу машинаны жеринде жанаже жокпу сезруль жылмакай жана ийкемдүү.

3. Мотор

Бул айдоочунун негизги компоненти болуп саналат.Электр кубатын берүү жолу боюнча, ал негизинен щетка мотору (ошондой эле курт тиштүү мотор деп аталат) жана щеткасыз мотор (ошондой эле хаб мотору деп аталат) болуп бөлүнөт, ошондой эле жөрмөлөгүч мотор (алгачкы жылдардагы тракторго окшош, кууп) бар. кур менен).

Щеткалуу мотордун (турбиналык курт моторунун) артыкчылыктары: момент чоң, момент чоң жана кыймылдаткыч күчү күчтүү.Кээ бир кичинекей эңкейиштерге чыгуу оңой жана башталышы жана токтошу салыштырмалуу туруктуу.Кемчилиги аккумулятордун конверсиялык ылдамдыгы төмөн, башкача айтканда, салыштырмалуу кымбат, ошондуктан бул моторду колдонгон майыптар коляскасы көбүнчө чоң сыйымдуулуктагы аккумулятор менен жабдылган.Бул моторду колдонгон бардык унаанын салмагы болжол менен 50-200 катты түзөт.

Щеткасы жок мотордун (дөңгөлөктүн хаб моторунун) артыкчылыктары - бул энергияны үнөмдөө жана электр энергиясын жогорку конверсиялоо.Бул мотор менен жабдылган аккумулятордун өзгөчө чоң болушунун кереги жок, бул унаанын салмагын азайтат.Бул моторду колдонгон унаанын көбү болжол менен 50 килограммды түзөт.

Жөрмөлөгүч мотордун кубаттуулугу өтө узун, ал салыштырмалуу кымбат, күчү алсыз жана баасы төмөн.Азыркы учурда, бир нече өндүрүүчүлөр бул моторду колдонуп жатышат.

4. Батарея

Коргошун-кислоталуу аккумуляторлор жана литий батареялары бар экени белгилүү.Ал коргошун-кислота аккумулятору же литий батареясы болобу, техникалык тейлөөгө жана тейлөөгө көңүл буруу керек.Электр коляскасы узак убакыт бою иштебей турганда аны дайыма заряддап, тейлөө керек.Жалпысынан алганда, батареяны 14 күндө бир жолудан кем эмес заряддоо сунушталат, анткени ал колдонулбаса да, батарейка энергияны акырындык менен сарптайт.

Эки батарейканы салыштырганда, көпчүлүк адамдар коргошун-кислота батарейкалары литий батарейкалардан төмөн экенине кошулат.Литий батареяларынын эмнеси жакшы?Биринчиси жеңилирээк, ал эми экинчисинин кызмат мөөнөтү узак.Жеңил электр майыптар коляскаларынын стандарттуу конфигурациясынын көпчүлүгү литий батарейкалары болуп саналат жана баасы да жогору.

Электр майыптар коляскасынын чыңалышы жалпысынан 24V, ал эми батареянын кубаттуулугу AH болуп саналат.Ошол эле кубаттуулукта литий батарейка коргошун-кислота батареясынан жакшыраак.Бирок, көпчүлүк ата мекендик литий батареялары болжол менен 10AH, ал эми кээ бир 6AH батареялары авиациялык стандартка жооп берет, ал эми көпчүлүк коргошун-кислота батареялары 20AH башталат, ал эми 35AH, 55AH, 100AH ​​ж.б. бар, ошондуктан батареянын иштөө мөөнөтү боюнча коргошун -кислоталуу батарейкалар Литий батареяларына караганда күчтүүрөөк.

20AH коргошун-кислота батареясы болжол менен 20 километрге жетет, 35AH коргошун-кислота батареясы 30 километрге жетет жана 50AH коргошун-кислота батареясы 40 километрге жетет.

Литий батарейкалары учурда негизинен көчмө электр коляскаларында колдонулат жана батареянын иштөө мөөнөтү боюнча коргошун-кислота аккумуляторлорунан салыштырмалуу төмөн.Кийинки этапта батареяны алмаштыруунун баасы да коргошун-кислота аккумуляторлорунан жогору.

5. Тормоздоо системасы электромагниттик жана каршылык тормоздук болуп бөлүнөт

Тормоздордун сапатын баалоо үчүн, биз контроллердин бошогондугун эңкейиште сынап көрүп, ал тайып, тормоздоочу буфердик аралыктын узундугун сезе аларын биле алабыз.Кыска тормоздук аралык салыштырмалуу сезгич жана коопсуз.

Электромагниттик тормоз да магниттик тормозду батарейка өлүп калганда колдоно алат, бул салыштырмалуу коопсуз.

6. Майыптар отургучунун арткы жаздыкчасы

Азыркы учурда, көпчүлүк өндүрүүчүлөр дем алуу болуп саналат, эки катмарлуу арткы жаздыкчалар менен жабдылган

кездеменин тегиздиги, кездеменин чыңалуусу, электр өткөргүчтөрдүн деталдары, чеберчиликтин тактыгы ж.б.