Электр майыптар коляскасынын моторунун түрү анын кубаттуулугун, техникалык тейлөө талаптарын жана колдонуучу тажрыйбасын аныктоодо негизги фактор болуп саналат. Учурда негизги варианттарга техникалык принциптери жана колдонуу сценарийлери боюнча бир топ айырмаланган щеткалуу жана щеткасыз моторлор кирет.

Щеткаланган моторлор: жетилген технология, күчтүү адаптация

Щеткалуу моторлор ток өткөрүү жана багытын өзгөртүү үчүн щеткалар менен коллектордун ортосундагы физикалык байланышты колдонушат. Алар далилденген жетектөө технологиясы. Алар күчтүү баштоо моментин сунуштайт жана эңкейиштери 8° ашкан татаал жерлерге өзгөчө ылайыктуу. Талаа сыноолору көрсөткөндөй, эквиваленттүү кубаттуулукта щеткалуу моторлордун чыгуу учурундагы баштапкы жооп берүү ылдамдыгы щеткасыз моторлорго караганда болжол менен 0,3 секундга тезирээк.

Бирок, щеткалар керектелүүчү тетиктер болуп саналат жана адатта бир нече миңден он миңге чейинки саат иштегенден кийин алмаштырууну талап кылат. Нымдуу жана чаңдуу чөйрө сыяктуу катаал чөйрөлөрдө эскирүү болжол менен 30% га көбөйүшү мүмкүн. Күнүмдүк тейлөө негизинен щетканы алмаштырууну (бир операция үчүн болжол менен 5 доллар турат) жана көмүртек чөкмөлөрүн тазалоону камтыйт. Бул моторлор техникалык жактан төмөн тоскоолдукту сунуштайт жана оңой оңдоого болот, бул аларды техникалык колдоосу чектелүү аймактар ​​үчүн өзгөчө ылайыктуу кылат.

Щеткалуу моторлор учурда негизинен эки сценарийде колдонулат: биринчиси, тоолуу аймактардагы (мисалы, Түштүк-Чыгыш Азия жана Латын Америкасы) мамлекеттик сатып алуу долбоорлору, анткени алардын эң сонун жантайыңкы ыңгайлашуусу жана тейлөөнүн оңойлугу; экинчиси, суук аймактарда (мисалы, Түндүк Европа), алар -40°C чейинки температурада кадимкидей ишке киргизүүнү камсыздай алышат.

Щеткасыз моторлор: жогорку натыйжалуулук, аз ызы-чуу жана узак мөөнөттүү туруктуулук

Щеткасыз моторлор коммутация үчүн электрондук контроллерлерди колдонушат, физикалык байланыш компоненттерин жок кылышат жана кубаттуулукту конвертациялоонун натыйжалуулугун 85% дан ашыкка чейин жогорулатышат. Батареянын бирдей кубаттуулугу менен алар щеткалуу моторлорго караганда 15%-20% узак аралыкка жете алышат.

Алардын сүрүлбөс конструкциясынын аркасында, үзгүлтүксүз техникалык тейлөө үчүн подшипниктерди болжол менен эки жылда бир гана жолу майлоо талап кылынат, бул теориялык жактан 20 000 сааттан ашык иштөө мөөнөтүн камсыз кылат. Бирок, контроллерди техникалык тейлөө чыгымдары жогору, бул унаанын наркынын болжол менен 15% түзөт. Жогорку температурадагы чөйрөдө (мисалы, 50°C жогору), ысып кетүүдөн коргоо иштөөгө таасир этиши мүмкүн экенин эске алыңыз.

Щеткасыз мотор 45 децибелден аз иштейт, бул аны Европадагы жана Америка Кошмо Штаттарындагы жогорку класстагы карылар үйлөрү сыяктуу катуу ызы-чууну көзөмөлдөө талаптары бар жерлерге өзгөчө ылайыктуу кылат. Ошондой эле, ал аэропорттор жана мейманканалар сыяктуу ижара кызматтары рынокторунда кеңири колдонулат, анда анын жогорку ишенимдүүлүгү эксплуатациялык чыгымдарды азайтууга жардам берет. Андан тышкары, анын жеңил салмагы жүктөрүн учак менен тез-тез каттаган колдонуучулар үчүн кошумча чыгымдарды үнөмдөйт.